U čeličnoj šumi modernih zgrada i industrijskih postrojenja, bezbrojni kablovi su gusto isprepleteni poput nervnog sistema ljudskog tijela. Kada je požar u neboderu u Dubaiju 2022. godine uzrokovao širenje običnih kablova, inženjeri širom svijeta su se ponovo fokusirali na tehnologiju kablova koji usporavaju plamen. Nesreća koja je prouzrokovala desetine miliona dolara otkrila je okrutnu stvarnost: u slučaju požara, obični kablovi često postaju fatalni osigurači. Kablovi koji usporavaju plamen su osnovna tehnologija u oblasti električne sigurnosti, a njihov značaj nije manji od važnosti za dizajn građevinskih konstrukcija u slučaju požara. Ovaj specijalni kabl može održati kompletnu strukturu u plamenu, efikasno obuzdati širenje požara i uštedjeti dragocjeno vrijeme za evakuaciju osoblja i spašavanje od požara. To je nezamjenjiva "spasilačka linija" u modernom sistemu sigurnosne zaštite. U oblasti super visokih zgrada, primjena kablova koji usporavaju plamen direktno je povezana sa sposobnošću sprječavanja i kontrole katastrofa. U sistemu napajanja centralne zgrade Šangaja, svi vertikalni kablovi koriste standard klase B1 za usporavanje plamena, a svaki metar kabla sadrži više od 300 g neorganskog punila za usporavanje plamena. Ovaj dizajn omogućava da 20-spratni kablovski šaht u simuliranom testu požara proširi brzinu širenja požara na 1/5 brzine konvencionalne zgrade. Optički kabl otporan na plamen koji se koristi u inteligentnoj zgradi, sa svojim posebnim materijalom plašta, pjeni se i širi prilikom gorenja, formirajući sloj toplotne izolacije prečnika 3 puta većeg od originalne veličine, efikasno štiteći unutrašnje optičko vlakno od oštećenja. Sistem željezničkog prevoza ima strože zahtjeve za performanse kablova usporavajućih na plamen. Kabl usporavajući na plamen koji se koristi u tunelu metroa mora biti certificiran kao HL3 prema standardu EN 45545-2, što znači da kada kabl gori u plamenu na 800 °C, gustina dima ne prelazi 0,5 m²/s u minuti. Siemens, Njemačka, posebno je razvio poseban kabl usporavajući na plamen za minhenski metro. Koristi dvoslojnu strukturu omotača od tinjca. U testu sagorijevanja, propusnost svjetlosti dimnih gasova je uvijek ostala iznad 80%, što značajno poboljšava vidljivost u okruženju tunela.
Vrijeme objave: 08.04.2025.