Nedavni pad cijena pomorskog prijevoza tereta: Ključni faktori i dinamika tržišta
Novi izvještaj AlixPartnersa ističe da je većina brodarskih kompanija na transpacifičkoj ruti prema istoku zadržala spot cijene od januara 2025. godine, što ukazuje na smanjenu moć određivanja cijena dok industrija ulazi u jedan od svojih historijski najslabijih perioda.
Drewry World Container Index pokazao je da su cijene prijevoza po kontejneru od 40 stopa pale za 10% na 2.795 dolara u sedmici koja je završila 20. februara, nakon što su konstantno padale od januara.
Uprkos nedavnom padu, pomorski teretni promet ostaje značajan izvor prihoda za prijevoznike. Maersk je prijavio povećanje prihoda od pomorskog teretnog prometa od 49% za četvrti kvartal 2024. godine i planira udvostručiti kapitalna ulaganja u pomorsko poslovanje sa 1,9% u odnosu na prethodnu godinu.milijardi do2,7 milijardi u 2024. godini.
Još jedna neizvjesnost koja utiče na pregovore je situacija u Crvenom moru. Brodske kompanije su preusmjerile trgovinu dalje od Sueskog kanala, povećavajući vrijeme tranzita za nekoliko sedmica od kraja 2023. godine. Kako bi održali trgovinski tok i pouzdanost rasporeda, prijevoznici su dodali 162 plovila svojim flotama, povećavajući sigurnost lanca snabdijevanja. Međutim, povratak na rute Crvenog mora mogao bi učiniti ove dodatne brodove nepotrebnim, što bi potencijalno moglo sniziti cijene pomorskog prijevoza.
Učesnici na tržištu ostaju oprezni u pogledu bilo kakvih predstojećih promjena. Harry Sommer, izvršni direktor kompanije Norwegian Cruise Line Holdings, izrazio je složenost postizanja mira na Bliskom istoku, zamišljajući scenario u kojem bi njegovi brodovi mogli ploviti Crvenim morem do 2027. godine.
Osim toga, značajna promjena u strukturi saveza prekookeanskih prijevoznika ove godine mogla bi utjecati na cijene vozarine. MSC, sada nezavisan, nema nikakve savezničke veze, dok je očekivani "Gemini savez" između njemačkog Hapag-Lloyda i Maerska započeo u februaru. Ova partnerstva, koja pomažu u maksimiziranju nivoa usluga putem zajedničkih plovila i koordiniranih rasporeda, kontroliraju preko 81% kontejnerskog kapaciteta globalne flote, prema bazi podataka o brodarstvu Alphaliner.
Ukratko, tržište pomorskog prijevoza tereta trenutno se nalazi u složenom pejzažu promjenjivih cijena, geopolitičkih tenzija i strukturnih promjena unutar saveza prijevoznika, što sve utječe na dinamiku globalne trgovine i logistike.
Vrijeme objave: 13. mart 2025.
